BANGKOK, 28 mar (NNN-VNA) — Tailandia ha decidido abandonar la política de control de precios internos de combustibles debido a su elevado costo fiscal, optando en su lugar por implementar ayudas focalizadas dirigidas a los sectores más vulnerables ante el incremento de los costos energéticos.
El viceprimer ministro y titular de Finanzas, Ekniti Nitithanprapas, anunció en un programa televisivo el 25 de marzo que el Gobierno permitirá que los precios energéticos domésticos se ajusten a las fluctuaciones del mercado internacional. El funcionario señaló que el control artificial de precios había generado distorsiones en el mercado, fenómenos de acaparamiento y pérdidas presupuestarias innecesarias para las arcas públicas.
El pasado 2 de marzo, el Ejecutivo tailandés había establecido topes de precios para los combustibles de transporte más utilizados, comprometiéndose a que el diésel no superara los 33 baht (aproximadamente 1,01 dólares) por litro. Como consecuencia de esta medida, el Fondo Estatal de Combustibles destinó 20.000 millones de baht (alrededor de 610 millones de dólares) en tan solo tres semanas para subsidiar los precios, con un ritmo de desembolso cercano a los 1.000 millones de baht diarios (unos 30 millones de dólares).
Sin embargo, las subvenciones continuaron incrementándose, alcanzando niveles de 27 baht por litro para el diésel y 9,70 baht para la gasolina, con un costo diario próximo a los 2.500 millones de baht (aproximadamente 75 millones de dólares), lo que resultó insostenible para el presupuesto nacional.
Tras eliminar el tope de precios, la asistencia estatal se reorientará hacia los grupos más vulnerables, así como a conductores, agricultores, pescadores, contratistas y operadores de sectores directamente afectados por la crisis energética. Las personas con ingresos anuales inferiores a 100.000 baht (entre 2.800 y 3.000 dólares) recibirán subsidios mensuales para mitigar el impacto del alza de costos.
Aproximadamente 13,4 millones de ciudadanos tailandeses pertenecen a este grupo de beneficiarios potenciales, y el Ministerio de Finanzas se encuentra evaluando los niveles adecuados de apoyo para cada segmento, indicó Ekniti.
En los sectores de transporte público y logística, alrededor de 360.000 camioneros y 30.000 conductores de transporte público recibirán subsidios específicos para combustible. La asistencia también cubrirá a operadores de furgonetas de pasajeros, taxis y mototaxis, garantizando la continuidad de los servicios esenciales de movilidad urbana.
El Ministerio de Comercio de Tailandia se prepara además para ofrecer fertilizantes a precios reducidos con el propósito de apoyar al sector agrícola. Cabe destacar que aproximadamente la mitad del suministro de fertilizantes del país proviene de Medio Oriente, y los envíos se han visto afectados por el cierre del estrecho de Ormuz, lo que ha generado incertidumbre en las cadenas de abastecimiento.
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte proporcionará a los pescadores diésel B20, que contiene un 20% de aceite de palma y es 5 baht por litro (unos 0,14 dólares) más económico que el diésel convencional, como medida de alivio para este sector tradicionalmente vulnerable.
Los contratistas que ejecutan proyectos del sector público también recibirán compensaciones financieras para hacer frente al aumento de los costos de materiales de construcción y combustible, garantizando así el avance oportuno de las obras de infraestructura.
Adicionalmente, las empresas de los sectores industrial y de servicios tendrán acceso a líneas de crédito preferenciales diseñadas para apoyar su liquidez operativa en un contexto de presión inflacionaria y volatilidad en los precios de la energía.
— NNN-VNA
