BRUSELAS, 11 abr (NNN-HISPANTV) — La asociaci\u00f3n europea del sector aeroportuario advirti\u00f3 el viernes de que el continente podr\u00eda enfrentarse a una escasez sist\u00e9mica de combustible para aviones en tres semanas a menos que se reabra el estrecho de Ormuz, y pidi\u00f3 que se adopten medidas urgentes a escala europea para garantizar el suministro antes de la temporada alta de viajes del verano boreal.<\/p>\n\n\n\n
En una carta dirigida a la Comisi\u00f3n Europea con fecha del 9 de abril, el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI), que representa a m\u00e1s de 600 aeropuertos en 55 pa\u00edses, se\u00f1al\u00f3 que una crisis de combustible “perjudicar\u00eda de forma significativa a la econom\u00eda europea”, agravando el impacto macroecon\u00f3mico del aumento de los precios del petr\u00f3leo provocado por el conflicto en Oriente Medio. El Financial Times fue el primero en informar sobre la misiva; la Comisi\u00f3n no respondi\u00f3 de inmediato a una solicitud de comentarios.<\/p>\n\n\n\n
La conectividad a\u00e9rea aporta 851.000 millones de euros (997.030 millones de d\u00f3lares) al Producto Interno Bruto anual de las econom\u00edas europeas y sustenta 14 millones de puestos de trabajo. Adem\u00e1s, los aeropuertos gestionan el 26 % de las exportaciones europeas en valor, seg\u00fan datos hasta 2019 de un estudio de la ACI.<\/p>\n\n\n\n
Una reuni\u00f3n del grupo de coordinaci\u00f3n petrolera de la Comisi\u00f3n celebrada esta semana puso de manifiesto que actualmente no existe un mapeo, una evaluaci\u00f3n ni un seguimiento a escala de la UE de la producci\u00f3n y la disponibilidad de combustible para aviones, se\u00f1al\u00f3 el director general de la ACI, Olivier Jankovec, en la misiva. El organismo ha pedido a la Comisi\u00f3n que intervenga y elabore un mapa de la disponibilidad actual y prevista de combustible para aviones en relaci\u00f3n con las necesidades, identifique fuentes de importaci\u00f3n alternativas, eval\u00fae las amenazas a los flujos de combustible dentro de la UE y analice los niveles de reservas comerciales y estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n
Los precios del combustible para aviones se han m\u00e1s que duplicado hasta situarse entre 150 y 200 d\u00f3lares por barril en las \u00faltimas semanas, lo que supone un golpe financiero para un sector en el que el combustible representa hasta una cuarta parte de los gastos de explotaci\u00f3n. La carta tambi\u00e9n solicit\u00f3 una serie de intervenciones pol\u00edticas inmediatas, incluida la suspensi\u00f3n temporal de las restricciones a la importaci\u00f3n de combustible para aviones, concretamente las previstas en el nuevo reglamento de la UE sobre el metano, que entrar\u00e1 en vigor en enero de 2027.<\/p>\n\n\n\n
Analistas del sector energ\u00e9tico advierten que la persistencia del cierre del estrecho de Ormuz \u2014por donde transita aproximadamente el 20 % del suministro mundial de petr\u00f3leo\u2014 podr\u00eda tener repercusiones significativas no solo para la aviaci\u00f3n europea, sino para la seguridad energ\u00e9tica global y la estabilidad de los mercados internacionales. Organismos internacionales han reiterado su llamado a garantizar la libertad de navegaci\u00f3n y la seguridad de las rutas mar\u00edtimas estrat\u00e9gicas, en cumplimiento del derecho internacional y de las convenciones que regulan el uso de los mares y oc\u00e9anos. <\/p>\n\n\n\n
— NNN-HISPANTV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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