HANÓI, 12 ago (NNN-VNA) — La transición hacia un transporte sostenible en Hanói ha comenzado a dar sus primeros pasos con resultados prometedores, reflejando el firme compromiso de la ciudad con el desarrollo ecológico, aunque aún enfrenta retos como la escasez de infraestructura de carga, políticas de apoyo poco articuladas y los altos costos de los vehículos limpios.
Según el borrador de la Resolución sobre la transición a energías limpias —actualmente en consulta pública y prevista para su presentación ante el Consejo Popular en septiembre de 2025—, la capital vietnamita propone un paquete de incentivos para acelerar la construcción de infraestructura energética verde.
La normativa establece que, para finales de 2026, al menos el 10 por ciento de las plazas de estacionamiento en edificios existentes y el 30 por ciento en nuevos proyectos deberán contar con puntos de carga. La ciudad priorizará la instalación de cargadores en aceras y promoverá inversiones en tecnologías de hidrógeno y otros combustibles alternativos.
En materia de apoyo financiero, el presupuesto municipal cubrirá el 70 por ciento de los intereses bancarios durante los primeros cinco años para proyectos de estaciones públicas de carga. Además, los terminales y aparcamientos que incorporen cargadores en al menos el 30 por ciento de sus plazas recibirán hasta un 50 por ciento de subvención en la liberación de terrenos y estarán exentos del pago del alquiler del suelo durante cinco años.
Hanói también garantizará el suministro eléctrico y ofrecerá gratuitamente estudios técnicos, diseño de conexión a la red y promoción de proyectos.
La ciudad impulsa la inversión mediante alianzas público-privadas (APP), otorgando prioridad en la asignación de terrenos y exención total del alquiler hasta 2033. Asimismo, se compromete a desarrollar una infraestructura vial y técnica integrada que facilite el acceso a las estaciones de energía limpia.
Expertos recomiendan establecer una red de estaciones en zonas de alta densidad, como terminales, centros comerciales y principales ejes viales, además de simplificar trámites administrativos y permitir el uso flexible de espacios públicos.
Hasta ahora, se han identificado cuatro ubicaciones viables a lo largo del cinturón vial número 1 para instalar aparcamientos con estaciones de carga, en línea con la prohibición prevista de motocicletas de gasolina a partir de julio de 2026.
Nguyen Manh Quyen, vicepresidente del Comité Popular municipal, instruyó al Departamento de Construcción a revisar los estándares técnicos para estaciones de carga y coordinar con empresas para actualizar las instalaciones que cumplan con los requisitos y eliminar las que no.
Subrayó que el desarrollo de esta red debe ser homogéneo en toda la ciudad y representa una prioridad estratégica en la construcción de una Hanói verde, moderna y sostenible.
— NNN-VNA
